Comarca de Gordón

[Pablo Fernández Miranda]

Hace ya muchos años , mas de 15 , que comenzó la construcción de la citada línea de transporte y que se finalizó pasado el Puerto de Tarna en los primeros 50m de la provincia de León. Al mismo tiempo se comenzó desde Velilla del Rio Carrión hasta las proximidades de Boca de Huérgano, siendo visible solo en este tramo las cimentaciones y los arranques de los apoyos.
La primera paralización entre estos dos puntos ( Boda de Huérgano - Pto. de Tarna ) se debe a una de las reclamaciones por el trazado propuesto y que es modificado pero que no se inician los trabajos .
Años más tarde y debido a temas laborales tengo trato con autoridades locales de la zona y no manifiestan ningún rechazo y además dan por buena una tercer alternativa, que partiendo de Acebedo y siguiendo por la collada de Lois enlaza con la línea que sale de la central a pie de presa del pantano de Riaño.
Todas la soluciones tienen un gran impacto visual ( los animales del bosque no sabemos que opinan, pero tienen mas defensores que ) que la gea.
A nivel personal no entro en valoraciones económicas, para eso ya se ha manifestado el profesor Lago, de la Universidad de León.
Pero hay que considerar:
.- Desde el Pto. de Tarna hasta Boca de Huérgano cuantos Km. hay de afectación
.- Desde el mismo origen hasta el pantano de Riaño, el siquiente tramo ya está en servicio
.-¿ Cuantos Km. afecta a la Provincia de León ?

Y ahora lo mejor:
¿ Quien sale beneficiado con el desmontaje de la línea entre Lada y el pto. de Tarna ? si alguno viaja por la zona de Caso le costrá trabajo encontrar la línea.
¿ Por qué machacar la privincia de León con el triple o cuádruple número de kilómetros de instalación de los inicialmente previstos?
¿ Quines están de acuerdo con la solución? ( descartense las razones técnicas y económicas ) y con un poco de investigación nos llevaremos grnades sorpresas.
De los políticos mejor no meneallo.

Buena suerte y que no nos dé calambre

[Yosco]